从2020年下半年到2022年上半年，国际货代行业一直保持着高速增长，但随着疫情逐渐结束，国外生产开始恢复，对国内商品的需求没那么大了，国际货代市场的增速也开始逐渐放缓。

　　图为2020年1月-2023年7月中国出口当月同比增速，可以看出在2020年末增速非z6尊龙·中国官方网站常高，随后增速逐渐放缓。图源，Wind、第一财经研究院。

　　增速放缓之下，市场自然开始优胜劣汰。企查查数据显示，2023年累计注销吊销的货代相关企业共4.46万家，相比2022年增加了10.4%。与此同时，这一年里，累计新注册企业只有1.53万家，离场货代比进场货代多达近3倍，可见竞争之残酷。

　　货代行业的集中度低，品牌效应不管用。文彪告诉虎嗅，“比起为品牌溢价买单，客户还是倾向于直接找价格便宜的货代。”

　　图为全球货代行业市场份额分布，可以看出货代行业头部集聚性差，格局较为分散。

　　同时行业的信任度也低，雨果跨境调研显示，有高达50%的卖家对合作货代不满意或者只是暂时合作。所以客户选择货代时，更多是看性价比。

　　“货代行业的竞争很简单，要么低价，要么放账。”财保网顾庆文Tank告诉虎嗅。Tank从2006年开始进入国际物流行业，直到2018年转行成为保险顾问，是最早一批为跨境物流保险条款制定提供建议的从业人员。

　　而账期的出现，给了诈骗货代将骗款越拉越大和跑路的时间，也让普通货代的资金链承压。

　　“货代爆雷规模能达到今年这么大，一个根源点在于，2022年下半年大家不约而同地突破了一个底线，那就是‘货代之间不放账期’。”Tank分析道，原本货代与货代之间，都是一手交钱一手交货，但2022年下半年以来生意变得不好做，同时货主对账期的要求越来越高。在这种情况下，货代之间也开始放账，正是账期给了诈骗货代骗走多批物流费的时间。

　　再回头分析国际货代行业过去几年发生的转变，Tank得出一些有意思的观察。

　　在2020年，跨境电商的逆势增长让海外仓也迎来了大爆发2024国际货运代理。第一财经的采访中曾提到当时的盛况，“一仓难求，开一个就爆满一个”。当时也带动了不少人开始做海外仓业务。

　　然而随着对外出口增长的放缓，海外仓的业务逐渐难做。“到了2022年下半年，海外仓的生意已经非常难做了，甚至一些仓库处于半闲置状态，这时海外仓就会缩短它的账期。”Tank告诉虎嗅。

　　2022年下半年，也正是货代开始突破同行放账的时候，一边放账，一边海外仓缩短账期，“两头夹击”，可以想见，对货代来说，这又是一次对资金的考验。

　　货代行业竞争激烈，一部分货代会另辟蹊径走小众赛道，做危险品、展品、易腐货物等特殊物品的运z6尊龙·中国官方网站输业务。这部分服务考验货代的专业能力，例如要了解危险品的合规要求、具备存放及运输条件、风险评估与管理能力等。

　　“乱世出妖孽”，有一些货代在行情不好的情况下，可能将危险品与普通货品一起运输。危险品的运输费用更贵，这样或许能保持盈利，但随之而来的风险是很大的。

　　在境外关务方面，为了降低关税或逃避监管，一些货代公司可能会进行虚假申报，如虚报货物的价值、数量、种类等。但这种情况下被扣货的风险也会大大增加。

　　“行情好的时候，谁的生意都好做，现在才是真正考验企业的‘内功’，这样的洗牌阶段，或许对行业也是一件好事吧”Tank告诉虎嗅。

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　　近期，森风集团针对其面临的财务危机传闻做出官方回应，称自6月下旬起，集团正积极与多方沟通并获得地方政府部门支持，承诺将有序应对，力求尽快克服困境。该声明发表于7月9日晚间的集团官方微信公众号。此前，多家媒体报导了森风集团可能遭遇的财务困难